MaaS L.A.B.S.: Nutzer*innen-zentrierte Mobility-as-a-足球比分网-Plattform: Lebendig, Automatisiert, Bedarfs- & Sharing-orientiert
Gestaltung der Verkehrswende durch einen flexiblen und bedarfsorientierten ?ffentlichen Personennahverkehr
MaaS L.A.B.S. gestaltet die Verkehrswende durch einen flexiblen und bedarfsorientierten ?ffentlichen Personennahverkehr (?PNV), der sein leistungsf?higes Angebot um automatisierte Mikrobusse erweitert und mit neuen Car-, Bike- und Ridesharing-Angeboten kombiniert. Diese ?kologische, ?konomische sowie soziale und stadtvertr?gliche Umgestaltung unseres Mobilit?tssystems tr?gt zur Entwicklung von L?sungen für die Herausforderungen des Klimawandels, der Schadstoff- und Verkehrsbelastungen bei. Die innovativen Angebote stützen sich auf den Wertewandel der st?dtischen Bev?lkerung und daraus resultierenden, bereits heute wahrnehmbaren ?nderungen im Mobilit?tsverhalten hin zu einer Nutzung von ressourcenschonenderen Sharing-Angeboten sowie zu emissions?rmeren Mobilit?tsformen.
Das interdisziplin?re MaaS L.A.B.S. Projektteam aus den Sozial-, Ingenieur- und Wirtschaftswissenschaften stellt hierzu die Verkehrsteilnehmer*innen ins Zentrum seiner Forschung und strebt eine schrittweise Erprobung von Technologien und Gesch?ftsmodellen an, um Fehlplanungen zu vermeiden. Vier 足球比分网angebote greifen ineinander:
- Eine App informiert die Bürger*innen einer Stadt über integrierte Mobilit?tsangebote (?PNV und Sharing-Angebote) und erleichtert die Mobilit?tsplanung und -abrechnung.
- Intelligente Sharing-Angebote erg?nzen den ?PNV zu einem attraktiven und zum privaten Auto konkurrenzf?higen Gesamtangebot.
- Automatisierte Mikrobusse holen die Bürger*innen an der Haustür ab und verbessern so die Erschlie?ung von gro?en Quartieren.
- Steuerungssysteme sorgen für den reibungslosen Betrieb dieses integrierten Verkehrssystems, das bedarfsgerecht und in Echtzeit auf aktuelle Fahrgastanfragen reagiert.
Das MaaS L.A.B.S. System betrachtet erstmals vertieft die spezifischen Anforderungen kleiner und mittlerer Gro?st?dte im Rahmen der Forschung und Entwicklung. Dazu werden ab 2020 in den St?dten Potsdam, Cottbus und Hannover ?Living Labs“ (Reallabore) eingerichtet, in denen die Angebote im aktiven Dialog mit der Bev?lkerung, Stadtentwicklung, Verkehrsplanung und Politik entwickelt werden. Umfangreiche Demonstrationen machen Technologie ?erlebbar“ und formen die Technologie- und Prozessentwicklung in schrittweisen Feedback-Prozessen.
Die Fachhochschule Potsdam erstellte in den zurückliegenden 18 Monaten bereits in einem Vorl?uferprojekt eine Machbarkeitsstudie vor dem Hintergrund der Verkehrsprobleme im Potsdamer Norden. Den Schwerpunkt der Untersuchungen bildete das Bornstedter Feld mit dem Klimacampus der Fachhochschule. MaaS L.A.B.S. setzt diese Erkenntnisse nun in einer transdisziplin?ren Kooperation mit dem?ViP?Verkehrsbetrieb?Potsdam?GmbH, der Landeshauptstadt Potsdam sowie den Industriepartnern um. Das interdisziplin?re Projektteam der FH Potsdam entwickelt im Rahmen des Gesamtprojekts die verkehrswissenschaftliche Gesamtarchitektur der MaaS-Plattform inklusive eines tragf?higen Gesch?ftsmodells. Das Team konzipiert Living Lab-Szenarien durch zielgruppenspezifische Wissenstransfer-, Beteiligungs- und Kooperationsmethoden.
Zur Projektwebsite geht es hier: maas-labs.fh-potsdam.de
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